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批评滴滴不是为了回到黑车时代滴滴做出暂停深夜服务的决定，明眼人都能明白：一方面确实是有很多问题需要时间来整改，另一方面亦是舆论审判之下，不得已的断尾式妥协。其实滴滴也好、哒哒也罢，消费者只要能安全舒心打个车而已，并不关心挣钱的老板是谁。[详细]

再来看看底部，左、右和上方有三个防跌落传感器（如图中箭头标注），除了主刷外，还有两个边刷，它比单边刷的好处是在沿墙扫过程中不用因左右方向而转身，而且可以更彻底地将墙角和墙根的垃圾扫出来，吸进尘盒里。行走轮则支持自动调节高度，一般 1.5 cm 高度下的门槛都没啥问题，但应用到实际中还是要看门槛的形态。

微言大义：@稳定保证：黑车又开始猖狂了。@哇斯la_reine：这是滴滴在以退为进。@四虎专员：网友难伺候，让滴滴倒闭的是你们，要它回来的还是你们。@老实人协会：网约车确实给我们带来了便利。但是我们不希望滴滴一家独大，垄断市场。经济日报-中国经济网编后语：

《国际金融报》记者了解到，原保监会在2015年印发了《保险公司经营评价指标体系（试行）》，目前已经评价了4个年度，目的是加强保险监管，促进保险公司改进经营管理、转变发展方式。此外，经营评价指标体系也是保险公司“三位一体”监管评价体系的重要组成部分，与服务评价指标体系、分类监管评价体系一起，分别从经营效果、服务水平和风险状况三个不同角度对保险公司进行评价。

不管“滴滴深夜停运”是否是以退为进，打车难重现已是不争的事实。当舆论热点在网约车安全性和便利性之间来回摇摆时，从监管部门到网约车平台，反而更需要定下心来，务实研讨，力争推出更有智慧的解决方案，找到各方利益的最大公约数，以实现政府与企业、社会与资本、乘客与车主的共赢。

业务快速扩张背后，蛋壳公寓目前仍处于亏损状态，2019年前9个月净亏损为25.16亿元人民币，经调整后的EBITDA为负14.61亿元人民币，尚未盈利的原因是其持续高速增长。当前股东结构中，蚂蚁金服作为蛋壳公寓的战略投资方，占股7.8%，双方签署战略合作框架协议，探索在支付、金融服务和获客等方面的深度合作。